In Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs) kommunizieren die Fahrzeuge ber Vehicle-to-Vehicle (V to V) und Vehicle-to-Roadside Unit (V to RSU) Kan le, was eine gro e Herausforderung f r einen breiten Einsatz darstellt. Ein zentrales Problem ist die Entwicklung von Algorithmen zur Minimierung von Verz gerungen, um mit Pfadunterbrechungen aufgrund von Fahrzeugmobilit t umzugehen. In dieser Dissertation wird ein Verfahren vorgeschlagen, das sich auf die Verringerung von Verz gerungen f r Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit konzentriert und das Kollisionsrisiko minimiert. Es nutzt Fahrzeuge mit geringer Geschwindigkeit, um Informationen ber den Stra enzustand und die Geschwindigkeit auszutauschen und so den Gesamtverkehr in dynamischen VANETs zu reduzieren. Das AODV-Routing-Protokoll wird f r berflutete Anfragen und Antworten eingesetzt, wobei spezielle Pakete mit verz gerungsrelevanten Informationen...
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